Машина Twister барабанчика кабельных жил 75KW 30r/Min 2800mm Nontwist

1.Summary

1,1 применение

JPD-3150Drum переплетая линию класть-вверх используемый для класть-вверх большой части, длинных силовых кабелей длины. Линия для класть-вверх пре-извива или кабельных жил не-извива.

1.2Composition и summarization

Машина составлена вращая оплаты ø2250 со стойки (6 наборов), платформы гидравлического подъема, плашки собрания провода, заполняя очень хочет оплата со стойки (2 наборов), направляя стойки, комплектного штампа 3 строк, прибора запись на ленту неметалла (2 наборов), коррекции участка, прибора счетчика метра, вращая гусеницы 6T, вращая оплаты ø3150 и траверсировать стойку, электрической системы передачи и пневматической гидравлической системы.

Оборудование принимает PLC для управления и для того чтобы координировать запуск, деятельность и одновременное вращение всей машины и каждый секционные моторы в унифицированном пути. Каждый мотор преобразователя частоты проконтролирован инвертором импорта. Он использует касаясь экран для того чтобы показать и отрегулировать работая государство производственной линии и технического параметра. Электрическая система управления выдвинута, удобнася и надежнася.

Связывающ прибор тесьмой принимает одиночный мотор для того чтобы управлять, связывать тангаж тесьмой без шаг и регулируем. Перетаскивание- гусеницы и роторные займут для принятия рычага механика, одновременного вращения, одиночная линейная скорость перетаскивания- управлениями мотора и тангаж без шаг и регулируемы.

Стойка оплаты- принимает одиночный мотор для того чтобы волочить и вращать. Она может иметь одновременное вращение как роторный займите стойка, и примите медленно двигать jogging деятельность также. Займите пользы стойки под типом структурой ролика добавить ригидность для того чтобы занять стойка; гладкость и надежность к деятельности.

Линия обеспечена с различными измерениями защиты и автомобиль останавливает функцию если любая деятельность недостатка, легких и надежных.

технические данные 2.Basic оборудования

2,1 максимальный наружный диаметр законченных кабелей Ф150mm

вращая скорость 2.2Max извива барабанчика & стойки 30r/min оплаты-

2,3 максимальная линейная скорость 50m/min (stepless)

2,4 тангаж законченного кабеля 200~2800mm

2,5 максимальная сила гусеницы 6T

2,6 максимальная вращая скорость неметалла связывая 840rpm тесьмой

2,7 завалка очень хочет спецификация (OD* ID*Width*QTY)

Ф400XФ20X360X10

Ф800XФ52X320X4

2,8 главный мотор N=75KW (AC) n=1500rpm

2,9 мотор N=45KW гусеницы (AC) n=1500rpm

2,10 мотор N=15KW запись на ленту неметалла (AC) n=1500rpm

2,11 вращающ оплатите стойки ехать на автомобиле (6 наборов) N=22KW (AC) n=1500rpm

2,12 мотор N=2.2KW n=1500rpm траверзы

2,13 займите мотор (2sets) N=7.5KW (AC) n=1480rpm

2,14 оплатите спецификацию PN2250 вьюрка

2,15 займите спецификация PN3150 вьюрка

спецификация 3.Technical & структура каждого главные компоненты

вращая тип 3,1 ø2250 оплачивает стойку

3.1.1 спецификация структуры

структура 3.1.1The компонента вилка - стойте консольный тип. Он составлен двигателя, редуктора, пневматического прибора тормоза, рамки вилки, диска провода зажимая механизм, горизонтального болта, механизма регулирования напряжения и гидравлической поднимаясь платформы.

Эта оплата с водителя мотора частоты Ac пользы стойки переменного вилк-стойка вращая,

Стойка оплаты- может иметь одновременное вращение с займет стойка, и она также можно исправить для того чтобы не вращать, так же, как медленно двинуть вращение контролируемое людьми.

Напряжение оплаты- Ф2600 роторная стойка оплаты- проконтролирована пневматическим, обжатым воздухом отправлено в роторную вилку готовит одно роторное пневматическое соединение, после этого для того чтобы напрячь диск регулятором 2 напряжений. Напряжение оплаты- можно отрегулировать свободно на пневматическом шкафе контроля под государством останавливать и работать.

Примечание: роторные пневматические соединения в конце главного вала должны быть смазаны во время деятельности, или она повредит загерметизированные компоненты внутри соединений.

Зажимать катушкы оплаты- проконтролирован электричеством. Оно управляет штырями вперед и назад мотором через пары червя и пары винта гайки, для того чтобы зажать или выпустить катушку.

Стойка оплаты- имеет один горизонтальный болт, который составлен болта и двух позиционных переключателей. Вид прибора защиты. Когда стойка вилки на горизонтальном положении, болт установленный на базовой платине можно заткнуть в округленное отверстие в конце стойки вилки. Работы одного переключателя положения, между тем, зажимное приспособление катушкы и гидравлическая поднимаясь платформа могут работать для того чтобы закончить катушку зажимая, ослабляя, нагружая и разгружая. В то же время, главная машина не может начать из-за блокировать. Разделяя болт, другие работы переключателя положения, на среднем времени, главный двигатель могут начать пока запираются зажимное приспособление катушкы и гидравлическая поднимаясь платформа.

спецификация 3.1.Technical

скорость 30r/min a.Max вращая

b. Максимальный нагружая вес оплаты стоит 8T

c. Оплатите намотайте PN2250

d. Сила электрического мотора N=22KW (AC)

напряжение 10~150da оплаты- e

Примечание: Роторная стойка оплаты- не может превысить 70% из конструированной максимальной скорости когда в тяжелом грузе.

3,2 подкладка кольцевой матрицы 3 строк

3.2.1 спецификация структуры

Компактируя подкладка кольцевой матрицы обеспечена с 3 наборами компактировать набор die.1 компактировать умирает фиксированный тип, и другие 2 набора мобильные компактируя плашки. Переднее или заднее положение компактировать, который нужно умереть можно отрегулировать. Перед этот компактировать умрите устанавливает с 3 ядрами, 4 ядрами, 5 ядрами или плитой собрания 6 проводов с сердечником к проводу собрания.

прибор 3.3Taping (неметаллический связывая тесьмой прибор)

3.3.1 спецификация структуры

Структура прибора 2 тангенса пусковых площадок и половины ленты; прибор главным образом состоит из прибора ленты проводника, вращая поддержки, устройства торможения, электрической системы управления, экрана, кабелей etc. можно перекрыть опоясанный им.

Скорость связывать голову тесьмой управляется одним блоком (AC) мотора 15kw, работая скорость и вращая направления могут быть осуществлены путем регулировать скорость и направления мотора. Ширина выстукивая ленты 15~80mm, диаметр пусковых площадок ленты Ф600mm и апертура пусковых площадок ленты Ф80mm. Напряжение пусковых площадок ленты может быть отрегулировано механическим приспособлением между 2.5-15kg. Во время работая процесса, invariability может быть обеспечен прибором обратной связи напряжения и не будет повлиян на любым изменением диаметра пусковой площадки ленты.

Связывая тесьмой прибор оборудован с лент-ломать останавливает защиту. Когда лент-ломать произойдет или прибор закончит связать тесьмой, лент-ломать прибор стопа отправит останавливая сигналы. После того как устройство торможения получит тормозя сигнал, электромагнитный клапан начнет работать, позволять отжатый воздух в мини тип цилиндр воздуха быстро и нажимать тормоз конька для удержания тормозя колеса сделать роторное тело выстукивая стопа головы вращая непосрественно, для уменьшения нападений к средству привода.

Экран связывать голову тесьмой имеет функцию предохранения от безопасности. Когда свои ворота раскроют, переключатель положения переключит и вся машина не может начать. Вся машина может начать только после ворот закрывает и переключатель положения выключил.

спецификация 3.3.2Technical

a.Width запись на ленту 15~80mm

размер Ф600×Ф80mm b.Tape

c. Связывать напряжение тесьмой 2.5~15kg

d. Связывающ шаг тесьмой тангажа без

e . Максимальная вращая скорость связывать голову тесьмой 840r/min

3,4 вращая гусеница пояса

3.4.1 спецификация структуры

Прибор гусеницы составлен передней и задней поддержки, прибора цилиндра компактируя, прибора напряжения гусеницы, редуктора скорости гусеницы и вращая воздуховода.

Тело коробки передней стойки сварено со стальной пластиной, и большой носить поддерживает главный вал. 2 конца главного вала имеют пару одновременной ременной передачи, правый конец одновременного пояса через плоский ключ и главное соединение вала, управляет вращением всего тела, свой коэффициент скорости передачи с головой диска главной коробки передач совершенно последовательно. Таким образом, гарантировано синхронизированное вращение тела и диска тракции crawler вращая переплетая тело. Колесо пояса левого конца одновременное установлено на главном вале, и своя сила возвращена мотором частоты ac 45kw переменным на том основании через одновременный пояс, и после этого в конце концов через одновременный пояс к редуктору тракции, и после этого пояс тракции управляемый колесом тракции, и после этого волочите кабель вперед. Вращение само вращая тела причинит удар по скорости мотора 45KW перенесло внутри, приводящ в первоначальной линейной скорости тракции оборудования. Влияние этой скорости на окончательной линейной скорости тракции оборудования может быть исправлено путем использование электрического контроля скорости мотора 45KW.

Вращая пневматическое соединение на главном вале задней рамки поддержки обеспечивает работая источник воздуха для цилиндра обжатия и напрягая воздушной подушки.

Зажимное приспособление цилиндра, итог цилиндра 10 на обоих концах каждого цилиндра роликом давления зыбкости, связь между кронштейна ролика давления кронштейн ролика давления 2 с ведущим шатуном, так, что цилиндр и ведущий шатун и поддержка рычага, свернут вверх и вниз в процессе расширения, таким образом обеспечивая крен давления цилиндра вверх и вниз движения в то же время, делают кабель тракции crawler всегда дальше. Прибор Crawler напрягая составлен цилиндра и верхних и более низких напрягая колес. Протягивать цилиндра через ведущий шатун делает верхушку и понизить напрягая колеса для того чтобы ослабить или напрягающ в то же время, обеспечивающ напрягать верхних и более низких crawlers. Открытие и заключительный верхнего и более низкого crawler завершено прибором уплотнения цилиндра и прибором crawler напрягая. Когда раскрыть, сперва сделать напрягая действие цилиндра, и после этого ослабить цилиндр давления; Когда зажимая кабель быть закрытым, отожмите цилиндр для того чтобы отжать кабель, тогда отпустите цилиндр напряжения (когда цилиндр напряжения расслаблен, этот шаг можно снять), и в конце концов сделать цилиндр напряжения для того чтобы затянуть пояс. Давление цилиндра обжатия и напрягая цилиндра можно отрегулировать отдельно. Вообще, давление цилиндра обжатия должно быть чем это из напрягая цилиндра.

3.4.2 спецификация технологии

максимальная линейная скорость 50m/min

сила 6000dan b Максимальн Pulling

c Макс OD удовлетворительного кабеля Ф150mm

скорость 30r/min d максимальная вращая

вращать 3,5 ø3150 займет стойка с траверсировать

3.5.1 спецификация структуры

Прибор составлен днища барабана, стойки ролика поддержки, садящ коробку передач и гидравлическую поднимаясь платформу на мель.

Днище барабана ключевой компонент twister барабанчика Ф4000; тип колеса стойки вилки поддерживая. Свой основной корпус составлен стойки вилки, траверсирует прибор, зажимное приспособление, займет прибор, пневматический прибор тормоза и прибор кондукции, etc.

a. Стойка вилки

Стойка вилки как скелет, оно имеет функцию соединять, устанавливающ катушкы и другие компоненты.

b. Прибор траверзы

Оно составлено мотора AC one2.2KW, редуктора винтовой зубчатой передачи WHX-06-12.5-I, траверсирует держатель, винт руководства, и переключатель близости, изменения etc. тангажа траверзы можно осуществить согласно этой из вращая скорости мотора AC. Когда тангаж дастся, вращая скорость мотора AC изменяет с этим из займет мотор; Но, траверсируйте обращать осуществляет переключателем положения.

Стойка ролика поддержки c

Это главный затяжелитель днища барабана. Эта стойка ролика поддержки одиночная структура. Для этого нужно быть отрегулированные периодически должными к разрыхленности и ссадине запасной части. Специфическое содержание можно найти в «установке, обслуживании и деятельности» используя руководства.

Зажимное приспособление d

Зажимать займет катушка проконтролирован электричеством. Оно управляет штырями вперед и назад мотором через пары передачи пояса, пары червя, и пары винта гайки, для того чтобы зажать или выпустить катушку.

E займет прибор

Займите прибор составляет 2motors, прибора редуктора скорости, прибора плиты привода, системы с обратной связью обнаружения скорости, прибора привода мотора etc. принимает обматывая особенность мотора момента для того чтобы гарантировать что некоторое напряжение займет все время прибора. Напряжение может быть отрегулировано путем изменение электрического напряжения тока.

болт f горизонтальный

прибор кондукции g

Прибор составлен щетки углерода, стойки щетки, воротника кондукции медного и так далее. Он служит поставить силу и сигнал передачи поехать на автомобиле приспособленный на роторную стойку вилки и другие компоненты.

платформа h.Hydraulic поднимаясь

Загрузка катушкы и разгружать могут быть закончены гидравлической поднимаясь платформой.

Примечание: Клапан переполнения использован для того чтобы отрегулировать давление цепи масла; вы должны никогда не регулировать давление к чрезмерному высокому месту. Обычно, отрегулируйте его постепенно от низшего уровня к высокому уровню для работы нормальной (то есть, держать катушку) лучше.

2 направляющей дорожки на поднимаясь платформе; вы должны отрегулировать ширину их согласно ширине бортовой плиты вне катушкы, для того чтобы убеждаться что катушка установленная в центре платформы. Или, вы можете разрушить оборудование после хода долгого времени. Главный двигатель можно начать если поднимаясь платформа не будет упадена вниз к самому низкому положению.

3.5.2 технические данные

Максимальная вращая скорость 50r/min

Вес 20T b максимальный нагружая

Тангаж 200~2800mm траверзы c

D займет размер PN3150 вьюрка

Сила N=75KW главного мотора e (AC)

F займет сила N=7.5KW (2 набора, AC) мотора

Сила N=2.2kw мотора траверзы g (AC)

Сила N=0.55kw мотора струбцины h (2sets, AC)

Примечание; Вращение оплачивает не должно быть больше чем 70% из скорости max.design.

4.Installation и обслуживание

4.1Installation

Установка этой машины должна посоветовать с размером чертежа схемы размещения и учреждения машины и повиноваться требованиями к конструкции; заканчивать рисующ линию путешествовать центральную и центральную линию земной оси; определять структуру и толщину бетона согласно геологохимическим условиям и емкость нагрузки машины; выкапывая ямы, слоты, и отверстия анкерного болта с различными глубинами; подготовка для оснований цемента.

После того как бетон уже достигал к условию обслуживания, вы можете нарисовать линии чернил кабелей путешествуя центральная линия, центральные линии как вала, так и установки земли на террасу. Наконец, положите каждый компонент в их нужные места. Установленный основной центр вала центральной роторной стойки оплаты- как пункт и основной центр вала днища барабана садя коробку передач на мель как другой пункт. После этого вы можете использовать стальной провод (диаметр Φ1mm) для того чтобы соединить 2 пункта совместно как линия. Вы можете использовать для того чтобы повернуть пряжку для того чтобы вытянуть его туго, и используете тяжелый пунш для того чтобы сделать небольшой стальной провод для того чтобы стоять в такой же вертикальной стороне с линией чернил на террасе. Совместно вы можете принять ровную аппаратуру для того чтобы откалибрировать центральную метку высоты стального провода для того чтобы быть в 1 метр. После этого, вы смогли отрегулировать центральную высоту всех компонентов согласно ему. Примечание: Внимания необходимо обратить это окружный зазор слепого фланца который был один конец близко к прибору кондукции главного вала вилки и садить коробку передач на мель должен быть соответствующим. Оно может быть осуществлен регулировочными устройствами поддерживать прибор колеса. Во первых сделайте горизонтальное выравнивание центральной высоты стойки вилки. После этого, со стойкой вилки как отметка уровня для того чтобы отрегулировать горизонт садить коробку передач на мель. В конце концов, переосвидетельствующ совершенно ли все размеры равны к требованиям графика. Исправляя горизонт и высоты установки, вы должны следовать общепринятым стандартом TJ231.The позволяемое отступление каждого компонента ≤0.5mm. После рассмотрения, вы можете начать во-вторых grouting. Позже об обслуживании 2-недель, вы должны откалибрировать горизонтальные, вертикальные, центральные высоты и размеры всей машины точно. Если любое изменение происходит, то оно позволено для добавления определяя размер блока ко дну машины, тогда прикрепляет анкерный болт.

Свяжите проволокой соединяясь линию согласно чертежу электрический связывать проволокой. Соединять пневматические и гидравлические трубопроводы и проверяет правильность электрического соединения, никакую утечку в обоих из трубопроводов. После установки и регулировки, вы ought очистить вне жирную грязь каждого собрания особенно внешняя поверхность большого нося колеса и поддерживая колеса. После этого впрысните заявленную смазку в смазывая пункте; проверка закрепляющих деталей каждого компонента для избежания разрыхленности. Обжатый воздух или другие методы должны быть использованы для того чтобы очистить вне sundries в каждой трубе пневматических и масла, для предотвращения sundries от входа в пневматические, гидравлические приборы.

После впрыскивать гидравлическое масло в каждую гидравлическую коробку, начните мотор масляного насоса, приведитесь в действие поднимать и класть-вниз цилиндр масла раз за разом, делать цилиндр масла и трубопровод вполне из масла и после этого заполнять коробку масла с маслом.

4,2 пробный запуск

Вы должны каждый компонент по-одному. В начале, сперва проверяет твердость их, позволило катушке переплетая голову, гусеничный трактор и связывая прибор тесьмой в свободном положении, и позволило садить коробку передач на мель в низкоскоростном шаге. Мотор начала главный медленно и постепенно поднимает к максимальной скорости шаг за шагом. После деятельности 10-минуты, тогда уменьшите скорость и остановить прибор. После этого, позвольте садить коробку передач на мель для того чтобы вращать на второй передаче и быстром ходе соответственно. Унесите вышеуказанный пробный запуск, позвольте днищу барабана вращать на низкоскоростном, второй передаче и быстром ходе отдельно и попробуйте на 20 минут.

Добавьте свойственное количество масла к роторному соединению гусениц-тракции (переплетая с соединения входа роторного соединения индивидуально) для уменьшения силы трением между кольцом запечатывания и соединением распределения. Регулировать компактируя воздушное давление и давление напряжения. После этого присоединяться с гусениц-тракцией, прибором запись на ленту, etc. и имейтесь пробный запуск от низкоскоростного к быстрому ходу.

Следующий шаг пробный запуск роторной оплаты- стоит после этого пробные запуски займет прибор и прибор траверзы.

Во время пробного запуск курса, работая прогрессивно форму низкоскоростную к более высокой скорости. Перед бегом в быстром ходе, проверяя закрепляющую деталь еще раз предлагает. Если любая анормалная ситуация появляется, то вы должны остановить машину для того чтобы проверить внутри время. Продолжайте пробный запуск после освобождаться недостатка. Установленная вилка стоит днища барабана и роторной стойки оплаты- на горизонтальном положении соответственно. И начните испытательный пробег зажимного приспособления и гидравлической поднимаясь платформы.

Начните гидравлическую систему, сделать поднимаясь подъем платформы или падение к положениям которые необходимы для подниматься и установки вниз с катушк, и отрегулируйте положение каждого переключателя положения.

Примечание: Клапан переполнения должен быть отрегулирован постепенно от низшего уровня к высокому уровню. Свойственно для поднимаясь платформы снести катушку заполнило с кабелями, и вы должны никогда не регулировать клапан переполнения слишком низкий.

Прибор включения питания пневматический, наблюдающ касающся условиям каждых пневматических блока и тормозного колеса тормоза для того чтобы отрегулировать давление при торможении клапаном давления регулируя.

Примечание: напряжение тормозя давления и оплаты- должно быть отрегулировано от небольшого к более большому уровню постепенно. Вы должны никогда не регулировать его к чрезмерному уровню.

После заканчивать полностью вышеуказанный пробный запуск, затем вы можете привестись в действие всю машину соединенный пробный запуск, пробный прогон на 2 часа от низкоскоростного к высокому уровню. И своей роторной оплаты- стойка и днище барабана должны побежать на 40 минут. Должно быть никакой анормалный звук. После всего процесса, проверка воздержательного подъема каждого нося убеждаться она под 40℃. Продукцию теста можно начать если пробный прогон не будет соотвествовать критерию.

4,3 деятельность

Перед официальной продукцией, правильность, безопасность и надежность блокируя механизма всех идущих компонентов необходимо проверить. Следовать требованиями к технологии оборудовать необходимую прессформу провода; установить катушкы каждой стойки оплаты-; исправить подпоясывая вьюрок; вытянуть ручной нивелир переключения передач к необходимым шагам; отрегулировать ручку регулятора тангажа траверзы к соответствующему месту. Установите Ф3150 займите катушка после регулировать правое напряжение займите мотор согласно ширине провода.

После того как катушкы исправленная вращая стойка оплаты- onФ2250, напряжение оплаты- каждой катушкы должно быть отрегулировано как следует и равномерно, катушку необходимо вытянуть плотно и сохраняя механизм должен быть надежен достаточно. Позволяющ discharging пропуск провода кабельной жилы направляя стойка после этого через собрание умирает несущая, который нужно собрать их совместно, и соединенный с предварительным подготовленным ведущим проводом (пропуск ведущего провода через выстукивая голову, тон-ось гусеницы, прибор кондукции, садящ коробку передач на мель и стойку траверзы к ветру на займет катушка). После этого jogging для начала машины, регулируя выстукивая напряжение, угол входа, тангаж и тангаж траверзы, etc. к соответствующему уровню. Машина можно побежать после проводов замотка дальше займет катушка.

После того как кабели достигают к необходимой длине, остановите машину и jog для того чтобы установить стойку вилки на горизонтальную ситуацию и заткнуть болт в тормозное колесо, мостовой кран начала для удержания занять катушка, включение питания зажимая мотор. Поверните вытягивая штангу и катушкы выпускать, подъем мостового крана для того чтобы смолоть; свертывающ вне катушку и быть установленным в пустую катушку.

Примечание: После того как катушкы зажаты штырями, зажимать мотор ought быть закрыт или оно легко повредить управлять средствами массовой информации как зажимая мотор. Разделите горизонтальные кабели болта и ветра вокруг пустой катушкы. Когда все эти работы сделаны, официальная звезда-вверх позволена. (Курс вращая оплаты с загрузки стойки и разгрузить такой же из вида упомянул)

Внимание: Лини-начало должно быть медленно. Нормальный стоп должен быть медленен, скорость должен быть уменьшен, тоже.

Вы должны принести это в разуме что прикрепляя ситуация запасных частей на роторных телах как стойка вилки необходимо проверять, что часто избежала человеческих аварий ушиба или оборудования причиненных тягой- запасных частей.

Прочитайте электрическое используя руководство перед деятельностью.

4,4 обслуживание

После установки и использования этого оборудования на один месяц, расмотрите горизонт днища барабана и роторную стойку оплаты-, ситуацию контакта прибора кондукции, соединяющ место родственных компонентов и отрегулировать их. Гидравлическая система принимает масло машины 30#; масло машины 20# впрыснуто в машину тумана масла. Общие части оборудования вообще признавать одиночную смазку, нося место, шестерни и гайка подающего червяка которая не может быть используемым маслом машины приложены с тавотом Albany. Каждая поверхность их должна быть добавлены, что с маслом 50# машины смазала. Ведущие шатуны поршеня гусеничного трактора и цилиндра зажимать должны быть покрашены на масле машины 30# для защиты поверхности поршеня и для уменьшения ссадины кольца замка передней головки цилиндра. Добавление масла и период изменения масла должны быть сделаны регулярно.

4,5 подача воздуха обеспеченная потребителями следует соответствовать следующим требованиям:

4.5.1 воздушное давление: 0.6Mpa

4.5.2 количество воздуха: 1.0M3/MIN (не включить охлаждающий воздушный поток тон-оси)

4.5.3 обжатый воздух должен быть сух без примеси или пыли.

4.6Air и требования к обстоятельства электрического шкафа контроля::

Влага ≤60% температуры ≤45℃ относительная

5.List документов

5,1 используя руководства (механический & электрический)

чертеж 5.2Layout

чертеж 5.3Foundation

чертеж 5.4Transmission

5,5 рисовать системы передачи

5,6 пневматическая гидравлическая пронзительная диаграмма

5,7 дизайн электрической схемы (главная машина)

диаграмма тубопровода 5.8Electrical (главная машина)

5,9 монтажная схема внешней системы (главная машина)